Hyppää sisältöön

Stanley Meyer vetyvesi Polttoaine HHO-injektorit HHO-sarja HHO-kaasuvideot

Kuvaus Polttokenno jakoi veden väitetysti komponenteiksi, vedyksi ja hapeksi. Vetykaasu poltettiin sitten energian tuottamiseksi, prosessi, joka rekonstruoi vesimolekyylit. Meyerin mukaan laite vaati vähemmän energiaa elektrolyysin suorittamiseen kuin perinteisen tieteen ennustama tai mitattu vähimmäisenergiantarve. Vaikutusmekanismin väitettiin sisältävän "Brownin kaasua", oksivetyseosta suhteessa 2: 1, saman koostumuksen kuin nestemäinen vesi; joka sitten sekoitettaisiin ympäröivään ilmaan (typpi, happi, hiilidioksidi, hiilimonoksidi, metaani, kloorifluorihiilivedyt, vapaat radikaalit / elektronit, säteily muun muassa). Jos laite toimisi määritellyllä tavalla, se rikkoisi sekä termodynamiikan ensimmäistä että toista lakia, mikä mahdollistaisi toiminnan ikuisena liikekoneena. Lähde: Wikipedia, ilmainen tietosanakirja

vesipolttokenno on tekninen suunnittelu "ikiliikkuja kone ", jonka on luonut amerikkalainen Stanley Allen Meyer (24. elokuuta 1940 - 20. maaliskuuta 1998). Meyer väitti, että laitteeseen jälkikäteen asennettu auto voisi käyttää vettä polttoaineena bensiinin sijasta. Meyerin väitteet hänen" vesipolttokennosta "ja autosta Ohion tuomioistuin totesi vuonna 1996, että sen moottori oli vilpillinen.

Termi "polttokenno"

Piiri[4]
Koko hänen patenttiensa ajan[4][5][6] Meyer käytti termejä "polttokenno" tai "vesipolttokenno" viitaten laitteen osaan, jossa sähkö johdetaan veden läpi vedyn ja hapen tuottamiseksi. Meyerin käyttämä termi tässä mielessä on vastoin sen tavanomaista merkitystä tieteessä ja tekniikassa, jossa sellaisia ​​soluja kutsutaan tavanomaisesti "elektrolyyttiset solut".[7] Lisäksi termi "polttoainekenno"on yleensä varattu soluille, jotka tuottavat sähköä kemikaalista redox-reaktio,[8][9][10] Meyerin polttokennot kuluttivat sähköä, kuten hänen patenttinsa ja oikealla olevassa kuvassa esitetty piiri osoittavat. Meyer kuvaa vuoden 1990 patentissa "vesipolttokennoyksikön" käyttöä ja kuvaa joitain kuvia hänen "polttokennokennokondensaattoristaan". Patentin mukaan tässä tapauksessa "... termi" polttokenno "viittaa yksittäiseen keksinnön yksikköön, joka käsittää vesikondensaattorikennon ... joka tuottaa polttokaasua keksinnön menetelmän mukaisesti."

Medianäkyvyys

Vesipolttokenno[5]

Meyer osoitti Ohion televisioaseman uutisraportissa dyynibugin, jonka väitti käyttävänsä hänen vesipolttoainekennoaan. Hän arvioi, että vain 22 Yhdysvaltain gallonaa (83 litraa) vettä vaadittiin matkustamaan Los Angelesista New Yorkiin.[11] Lisäksi Meyer väitti vaihtaneensa sytytystulpat "suuttimiin", jotka toivat vety / happiseoksen moottorin sylintereihin. Vesi altistettiin sähköiselle resonanssille, joka hajotti sen atomin perusmeikkiin. Vesipolttokenno hajottaisi veden vety- ja happikaasuksi, joka sitten palaisi takaisin vesihöyryksi tavanomaisessa polttomoottorissa nettoenergian tuottamiseksi.[3]

Philip Ball, kirjoittaminen akateemisessa lehdessä luonto, luonnehti Meyerin väitteitä pseudotieteeksi ja totesi, että "Ei ole helppoa todeta, kuinka Meyerin auto oli tarkoitettu toimimaan, paitsi että siihen liittyi polttokenno, joka pystyi jakamaan vettä vähemmän energiaa kuin vapautui alkuaineiden yhdistelmällä ... Ristiretkeläiset tieteellistä tietä vastaan ​​voivat röyhkeä ja röyhkeä niin paljon kuin haluavat, mutta lopulta he saattavat yhtä hyvin hyväksyä, että myytti vedestä kuin polttoaineesta ei koskaan häviä. "[2]

Tähän mennessä Meyer-laitteiden vertaisarvioituja tutkimuksia ei ole julkaistu tieteellisessä kirjallisuudessa. Artikkeli lehdessä luonto kuvaili Meyerin vaatimuksia yhdeksi "vesi polttoaineeksi" -myytiksi.[2]

Oikeusjuttu 

Vuonna 1996 kaksi sijoittajaa haastoi Meyerin oikeuteen harjoittaa liiketoimintaa vesipolttoainekennotekniikassa. Hänen autonsa piti tutkia asiantuntijatodistaja Michael Laughton, Lontoon yliopiston Queen Maryn sähkötekniikan professori ja Royal Academy of Engineeringin stipendiaatti. Meyer kuitenkin esitti professori Laughtonin pitämän "röyhkeän tekosyyn" tutkintapäivinä eikä antanut testin edetä.[3]Meyerin mukaan tekniikka oli patenttihakemuksessa ja patenttitoimiston, energiaministeriön ja armeijan tutkittavana.[muokkaa] Kolme asiantuntijatodistajaa tutkivat myöhemmin hänen "vesipolttokennon"[Kuka?] tuomioistuimessa, joka totesi, että "kennossa ei ollut mitään vallankumouksellista ollenkaan ja että se käytti yksinkertaisesti tavanomaista elektrolyysiä". Tuomioistuin totesi Meyerin syyllistyneen "törkeisiin ja törkeisiin petoksiin" ja määräsi hänet maksamaan takaisin kahdelle sijoittajalle heidän 25,000 XNUMX dollaria.[3]

Meyerin kuolema[muokata]

Stanley Meyer kuoli yhtäkkiä 20. maaliskuuta 1998 ruokailun jälkeen ravintolassa. Hänen veljensä väitti, että tapaamisessa kahden belgialaisen sijoittajan kanssa ravintolassa Meyer juoksi yhtäkkiä ulos, sanoen: "He myrkyttivät minut".[1] Tutkinnan jälkeen Grove Cityn poliisi lähti Franklin County -miehistön huumausaineraportin kanssa, jossa todettiin, että korkea verenpaine kärsivä Meyer kuoli aivojen aneurysmaan.[1] Jotkut Meyerin kannattajista uskovat, että hänet murhattiin tukahduttamaan keksintönsä.[1][2][12]

Jälkiseuraukset[muokata]

Meyerin patentit ovat vanhentuneet. Hänen keksintönsä ovat nyt julkisia, kaikkien käytettävissä ilman rajoituksia tai rojaltimaksuja.[13] Kukaan moottorin tai ajoneuvon valmistaja ei ole sisällyttänyt Meyerin työtä.[14][15]

[5]

Vesipolttoaineinen auto
Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta
  (Ohjattu vesikäyttöisestä autosta)
vesipolttoaineinen auto on auto, joka hypoteettisesti saa energiansa suoraan vedestä. Vesipolttoainetta käyttäville autoille on annettu lukuisia kansainvälisiä patentteja, sanomalehti- ja suosittu tiedelehden artikkeleita, paikallisen television uutisia ja verkkosivustoja. Näitä laitteita koskevien väitteiden on todettu olevan pseudotieteet, ja joidenkin todettiin olevan sidoksissa sijoituspetoksiin.[1][2][3][4] Näiden ajoneuvojen voidaan väittää tuottavan polttoainetta aluksella olevasta vedestä ilman muuta energian syöttöä tai ehkä hybridin, joka väittää saavansa osan energiastaan ​​vedestä tavanomaisen lähteen (kuten bensiinin) lisäksi.

Tilaa koko Plug N 'Play iX300 HHO -sarja alla

Säästä polttoainetta jopa 47 % HHO-vetysarjallamme autoille, kuorma-autoille osta HHO Kit Ilmainen toimitus
Edellinen artikkeli Top Gear: NASA tekee omia sadepilviä HYDROGENista
Seuraava artikkeli Dieselautot tulisi asteittain poistaa käytöstä pilaantumistapahtumien lopettamiseksi, lääkärin pääjohtaja toteaa